Hely
Lanna nyoma - sugárút, emlékmű és hajógyár
Az utca, amelyet a pályaudvartól a városközpont felé veszel, egy olyan emberről kapta a nevét, aki egy hajógyárban született, és apja cégénél evezősként kezdte. Ebből épített egy olyan vállalkozást, amely egy év alatt háromszázötven hajót indított - és amikor megérkezett a vasút, nem ellenzett. Beolvasztotta a rendszerébe, és árut szállíttatott vele a folyóhoz.
A Lannova sugárút az az utca, amelyet a pályaudvartól a budějovicei központ felé vezet, és Vojtěch Lanna nevét viseli - egy budějovicei hajógyári fiúét, aki apja vállalkozásában evezősként kezdte, és végül az egyik olyan ember lett, aki vasutakat, hidakat és vaskohókat épített Csehországban.
Három Lanna-nyom maradt itt. Az sugárút a pályaudvartól a Na Sadech parkig tart, és a városba vezető út céljára épült: miután az új pályaudvart 1908-ban megnyitották, a város fő kapcsolatává és reprezentatív bevásárlóutcájává vált. A park végén áll Lanna 1879-es emlékműve. A háború után elbontották, és csak 1993-ban került vissza eredeti helyére.
A Vltava másik partján, Čtyři Dvoryban található Lanna hajógyára. Itt 1550-től építettek hajókat, és Lanna idejében évente több százan hagyták el a gyárat. Ma a helyszín kulturális emlék; itt működik egy gyermek- és ifjúsági központ, valamint egy bisztró, és a víz mellett közterületi kikötő található. Prágában is találkozhatunk Lanna nevével: cégének köszönhetően épült az első kőpartfal, a mai Smetana-part, és részt vettek a Karlín viadukt építésében, amely hatvan éven keresztül Európa leghosszabb hídja volt.
Miután az új budějovice-i állomás 1908-ban megnyílt, a Lannova třída vált a leggyorsabb összeköttetéssé az állomás és a belváros között. Arra építették, hogy gyalog be lehessen menni a városba - nem a Rudolfovská-ra.
Vojtěch Lanna 1805. április 23-án született, nem hivatalnokként, hanem munkásként, majd apja hajógyárában evezősként. Olyan vállalkozást épített, amely egy év alatt 350 hajót bocsátott ki. Amikor megérkezett a vasút, nem harcolt ellene; beolvadt a rendszerébe, és ráhordatta rá a teherfuvarokat a folyóra.
A Na Sadech-i emlékművet (1879, Pönninger) a háború után eltávolították, és 1993-ban helyreállították. A sugárút még mindig azt teszi, amire szánták: eljuttat a vonatoktól a történelmi magig.
A helyszínen
A Na Sadech parkban található emlékmű - 1879-ben leplezték le, Bécsi szobrász, Franz Xaver Pönninger alkotása. Saját második története van: a háború után lerombolták, és csak 1993-ban leplezték újra. Sétáljon a Lannova třídán az állomástól a központ felé…
Idővonal
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Források
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5