Place
Lanna’s trace — avenue, monument and boatyard
The street you take from the station into the centre is named after a man born in a boatyard who began as an oarsman in his father’s firm. From it he built an operation that in one year dispatched three hundred and fifty boats — and when the railway came, he did not resist it. He folded it into his system and had freight hauled to the river on it.
Lannova Avenue is the street you take from the station into the centre of Budějovice, and it bears the name of Vojtěch Lanna — a boy from the Budějovice shipyard who began as a rower in his father’s business and ended as one of the men who built railways, bridges and ironworks in Bohemia.
Three traces of Lanna remain here. The avenue runs from the station to Na Sadech park and was built for the way into town: after the new station opened in 1908 it became the main link with the town and a representative shopping street. At its end in the park stands Lanna’s monument of 1879. After the war it was torn down and only returned to its place in 1993.
On the other bank of the Vltava, in Čtyři Dvory, is Lanna’s shipyard. Boats were built here from 1550, and in Lanna’s time hundreds left each year. Today the site is a cultural monument; a children’s and youth centre and a bistro are based there, and by the water is a public landing. And you meet Lanna’s name in Prague too: his firm built the first stone embankment, today’s Smetana Embankment, and took part in the Karlín Viaduct, which for sixty years was the longest bridge in Europe.
After the new Budějovice station opened in 1908, Lannova třída became the fastest link from station to centre. It was built to walk into town on — not Rudolfovská.
Vojtěch Lanna was born on 23 April 1805, not into an office but as a labourer, then an oarsman in his father’s boatyard. He built an operation that in one year sent out 350 boats. When the railway arrived he did not fight it; he folded it into his system and had freight brought to the river on it.
The monument in Na Sadech (1879, Pönninger) was removed after the war and restored in 1993. The avenue still does what it was meant to: carry you from the trains to the historic core.
On site
The monument in Na Sadech park — unveiled in 1879, by Vienna sculptor Franz Xaver Pönninger. It has its own second story: after the war it was torn down and only re-unveiled in 1993. Walk Lannova třída from the station to the centre…
Timeline
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Sources
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5