地點
馬拉鐵路博物館
從 Budějovice 到 Linz 曾跑過歐洲大陸第一條公共鐵路——而且幾乎是在眾人反對下蓋成的。農民拿斧頭追打築路者，車夫故意低價運貨想拖垮工程，完工的軌條還在村裡鐵匠鋪消失無蹤。
為何要蓋：鹽與一道分水嶺
奧地利 Salzkammergut 的鹽自古沿 Traun 與多瑙河運到 Linz，在那裡換成馬車，翻 Šumava 山脊拉到 Budějovice，再由 Vltava 接續。兩條可航行河流之間是必須用陸路跨越的分水嶺。這項龐大工程要用鐵路解決——歐洲大陸第一條公共鐵路。
持斧農民與救下築路者的運氣
施工遭遇強烈抵抗。農民以斧頭攻擊築路者。車夫故意壓低運價想拖垮計畫。完工的軌條在村裡鐵匠鋪消失。築路者不止一次靠運氣與本事度過危機。
「魔鬼的工程」
對許多當地人而言，鐵路簡直違反自然——「魔鬼的工程」。博物館不粉飾這份敵意；它說明為何事後看來理所當然的線路，在當時卻像對生計與地景的入侵。
誰因鐵路失去飯碗
車夫、舊鹽路沿線的客棧老闆、靠修車維生的鐵匠都可能受損。有人用價格戰，有人破壞，有人請願。
他們如何搞砸拍賣
最尖銳的一樁，是故意破壞為維持線路運轉而辦的拍賣。博物館交代誰策劃、代價為何。
車夫故意打輸的價格戰
車夫低於成本運貨，只為讓鐵路沒貨可載。他們故意虧錢——卻差點還是贏了。
破壞
軌條與零件失蹤；工程一夜間遭破壞。不全然是傳說——法院與公司紀錄足以證明有組織的阻撓。
情有可原的工人暴動
線上勞動條件殘酷。一次工人起義在史料中被記為幾乎情有可原——在通常站在資本那邊的當代文獻裡很少見。
因蓋得太好而被解職的人
一位工程師因做得太徹底——太貴、太牢——不符合當時政治而被逼走。他後來是否得益，是博物館較安靜的一記收尾。
請慢慢走過小展室：歐洲大陸第一條公共鐵路不是凱旋遊行，而是一場搏鬥，博物館就這樣講述它。
現場
展覽呈現歐洲大陸第一條公共鐵路的樣貌：木樑外覆扁鐵釘，而非今日的路軌。那些鐵釘是一整塊金屬，不止一個村裡鐵匠…
來源
- https://www.budlive.cz/publicistika.html?a=9724-konesprezka-dilo-dablovo-autor-petr-kubat-redakce-ceskeho-rozhlasu-ceske-budejov (hlavní zdroj — odpor proti stavbě)
- https://www.muzeumcb.cz/navstivte-nas/pobocky/muzeum-konesprezky/
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Franti%C5%A1ek_Anton%C3%ADn_Gerstner
- https://strednicechy.rozhlas.cz/konesprezka-linec-ceske-budejovice-na-trati-dlouhe-necelych-129-kilometru-bylo-9175747
- https://www.stoplusjednicka.cz/zemrel-frantisek-antonin-gerstner-stavbyvedouci-ceskobudejovicke-konesprezky
- https://www.kudyznudy.cz/ceska-nej/dopravni/trat-ceske-budejovice-linec
- https://encyklopedie.ckrumlov.cz/cz/osobno_frange/
- https://biography.hiu.cas.cz/wiki/GERSTNER_Franti%C5%A1ek_Anton%C3%ADn_1796%E2%80%931840