Místo
U Zelené ratolesti — kam koněspřežka dojela pro Lannu
Zájezdní hostinec z roku 1821 se stájemi, sklady, dílnami a byty pro kočí. Roku 1838 sem Vojtěch Lanna nechal přivést manipulační kolej koněspřežky — aby se náklad dal přeložit rovnou na lodě nebo na formanské vozy. Je to jediné místo ve městě, kde se na jednom dvoře potkala železnice, povozy a řeka. A dodnes stojí.
Roku 1821 ho postavil Tadeáš Lanna jako zájezdní hostinec. Tedy otec toho Lanny, po kterém se jmenuje třída, kterou chodíte do centra (příběh).
Zájezdní hostinec nebyl podnik na pivo. Byla to infrastruktura: stáje pro koně, sklady na zboží, dílny na opravy a byty pro kočí. Místo, kde se přerušila cesta, přepřáhlo a pokračovalo dál.
Roku 1831 ho Vojtěch Lanna nechal výrazně přestavět podle návrhu Josefa Sandnera. Tou dobou už měl loděnici a stavěl stovky lodí ročně.
Kolej, kterou si nechal dotáhnout
A teď to podstatné.
Koněspřežka Budějovice–Linec vozila hlavně sůl. Vojtěch Lanna ji nepostavil — tu projektoval a začal stavět Franz Anton Gerstner. Lanna byl významný akcionář a v letech 1835 až 1846 měl pronajatý provoz a přípřežní službu.
A využil toho způsobem, který o něm říká víc než jakýkoli životopis: prosadil, aby se trať prodloužila z České ulice sem, k jeho vlastnímu hostinci. Roku 1838 sem byla přivedena manipulační kolej.
Proč? Protože tady měl sklady — a odsud se náklad dal přeložit na lodě nebo na formanské vozy.
Podle encyklopedie města to prosadil on sám a odvolává se přitom na Žákavcovu monografii o Lannovi z roku 1936.
Co se tady doopravdy dělo
Představte si ten dvůr v roce 1838.
Z jedné strany přijede vagon tažený koňmi — po dřevěných trámech pobitých plochými železnými hřeby, po první veřejné železnici na evropském kontinentě. Na dvoře stojí formanské vozy. Ve stájích koně, ve skladech sůl. A pár set metrů odtud čeká Vltava a Lannovy lodě.
Tři způsoby dopravy na jednom místě, a všechny patřily jednomu člověku.
Tohle je ta věc, kvůli které se sem vyplatí zajít. Lanna nebyl muž, kterému železnice vzala živnost (ten příběh se nabízí a není pravdivý — (příběh)). Byl to muž, který si železnici přitáhl na vlastní dvůr, aby mu vozila zboží k řece.
Na místě
- Budova stojí a funguje — je v ní penzion a gastro provoz. Dá se sem přijít.
- Podívejte se na nádvoří a na historickou kočárovnu. Ty prostory nevznikly pro hosty, ale pro koně, vozy a zboží.
- Zkuste si odkrokovat, kudy sem ta kolej mohla vést — od České ulice směrem k řece.
Časová osa
- 1821 — Tadeáš Lanna staví zájezdní hostinec Zum grünen Ast
- 1825 — začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1831 — Vojtěch Lanna nechává hostinec přestavět podle návrhu Josefa Sandnera
- 1832 — koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1835–1846 — Lanna má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1838 — sem přivedena manipulační kolej; zboží se překládá na lodě a formanské vozy
- dnes — v objektu penzion a gastro provoz
Otázky
Postavil koněspřežku Lanna?
Ne. Projektoval a začal stavět ji Franz Anton Gerstner. Lanna byl akcionář a nájemce provozu — a prosadil, aby trať dojela až sem k jeho skladům.
Je vidět, kudy vedla trať?
Ne. Dochovaný kus kolejnice ani tratě jsme nedoložili. Dochovala se budova, nádvoří a kočárovna — a ty stačí, protože právě tam se to zboží překládalo.
Dá se dovnitř?
Ano, funguje tam penzion a gastro provoz
Zdroje
- https://www.encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/u-zelene-ratolesti — klíčový zdroj: stavba 1821 Tadeášem Lannou, přestavba 1831 podle Josefa Sandnera, stáje a sklady a dílny a byty pro kočí, Lanna prosadil prodloužení z České ulice a roku 1838 sem byla přivedena manipulační kolej, překládka na lodě a formanské vozy. Heslo odkazuje na Theodor Žákavec, Lanna, 1936
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — pronájem provozu koněspřežky 1835–1846
- https://www.uzeleneratolesti.cz/kontakt.html — adresa Husova třída 1847/5, současný provoz