Park Stromovka

Stromovka ist der größte Park in Budweis, achtundsechzig Hektar Grün zwanzig Gehminuten vom Zentrum, mit dem See Bagr in der Mitte — einem See, der in keinem Plan stand. Er entstand von selbst, und die Leute gaben ihm den Namen, bevor sich die Behörden auf einen einigen konnten.

Man kommt eher für einen ganzen Nachmittag als für einen kurzen Spaziergang. Den Park inklusive Bagr zu umrunden dauert anderthalb Stunden; die Wege sind eben und eignen sich für Fahrrad, Kinderwagen und Inlineskates. Es gibt einen Disc-Golf-Platz mit achtzehn Bahnen, der kostenlos bespielbar ist — die Strecke misst zwei Kilometer, aber Spieler sagen, wegen Fehlwürfen lege man real etwa vier zurück. Im Herbst 2025 kamen ein Beton-Skatepark mit Basketballplatz und Grillplatz hinzu.

Im Bagr badet man nicht. Als die Stadt ihn 2024 abließ und reinigte, fand sie dreizehn Fischarten und einen sieben Kilo schweren Wels, und Stellvertretende Bürgermeisterin Zuzana Kudláčková sagte damals klar: „Als Freibad wird das nie funktionieren. Es ist eine Relaxzone.“

Der See, der sich selbst machte

Vorkriegs-Stadtpläne zeigen auf der Dlouhá louka kein Gewässer, nur eine feuchte Stelle beim Hochkanal der Zlatá stoka. Nach dem Krieg wurde hier Kies abgebaut, und als das Baggern endete, füllten sich tiefe Gruben schnell mit Grundwasser und Regen. Vor 1955 hatte sich eine durchgehende Fläche von etwa drei Hektar und bis fünf Meter Tiefe gebildet. Es ist kein Fischteich. Er entstand nicht durch das Aufstauen eines Bachs, sondern durch ein Baggerloch. Die Stadt nahm ihn später in den Plan zur Verbesserung der Stromovka auf, einfach weil er schon da war.

Woher der Name kam

Lange hatte der See keinen eigenen Namen; Dokumente nannten ihn nur „kleiner See“. Die Leute erinnerten sich an das harte Baggern dort. Sie sagten „beim Bagger“ (na bagru), und mit der Zeit verkürzte sich das zu Bagr. Beamte wehrten sich eine Weile: Sie schrieben „sogenannter bagr“, dann „bagr“ mit kleinem b, bis sie nachgaben und Bagr als offiziellen Namen akzeptierten. Es ist einer der seltenen Fälle, in denen ein Volksname das Amt besiegte. Heute führt das Magistrát Bagr mit 2,6 Hektar Wasser und einer Insel von knapp 1.600 m².

Die Kindereisenbahn mit Tunnel, die nichts hinterließ

Im September 1957 begann in der Stromovka der Bau einer Pionierbahn, und am 27. Juni 1958 übergab der Vorsitzende des städtischen Nationalausschusses sie dem Verkehrsunternehmen. Die Schleife maß 3,8 Kilometer, der Zug hatte eine Lokomotive und zehn Wagen, und es gab sogar einen Tunnel. Der Fahrpreis war eine Krone für Kinder unter zehn und zwei für alle anderen. Frühe Begeisterung wich Vernachlässigung; die Wartung hörte auf, und 1969 ordnete der Stadtrat den vollständigen Abbau an. Heute würde man nie ahnen, dass sie dort war.

Was statt dessen gebaut werden sollte

Am 5. Februar 1948 beschloss der Stadtrat, auf der Dlouhá louka ein zentrales Sportstadion für Wehrsport, Armee und Sportvereine zu bauen. Der Bebauungsplan fügte eine Reitbahn, ein Freiluftgymnasium, einen Bogenschießplatz, einen Zoo, ein Schwimmbad und ein vegetatives Labyrinth hinzu. Bagr und die Kindereisenbahn wurden gar nicht erwähnt. Am Ende erschien fast genau das, was nicht im Plan stand, und fast nichts von dem, was darin stand.

Die Straße, die den Park teilte

Unter deutscher Besatzung bauten Militäreinheiten eine Kriegsstraße vom Dlouhý most zum Flughafen, gepflastert mit Kleinpflaster und Beton vergossen. Einheimische nannten sie wegen der Oberfläche und der langen Geraden „Autobahn“. Diese Straße teilte die Dlouhá louka in zwei: Der größere westliche Teil ist heute Stromovka; der Name Dlouhá louka blieb nur dem kleineren östlichen Teil. Entlang dieser Achse verläuft heute die Straße I/3, die sogenannte linksufrige Straße, europäische E 55. Autos, die hier fahren, folgen noch einer Linie, die die Besatzungsarmee für den Flughafen vermessen hat.

Was im Park wirklich lebt

Bei der Gründung wurden schnell wachsende, kurzlebige Bäume gepflanzt: kanadische Pappel, Bruch- und Trauerweide, Birke, Erle. Erst ab Mitte der 1980er Jahre kam der Wechsel zu Eichen, Buchen, Ahorn, Linden, Kiefern und Fichten, Bäumen, die die Mode des Parks überdauern. Seit dem 6. Dezember 1992 ist Stromovka als bedeutendes Landschaftselement geschützt, und das zeigt sich: 1997 wurden fast 300 Pilzarten und über 400 Brutpaare von etwa fünfzig Vogelarten gezählt. Für einen Park mitten in einer Stadt ist das viel.

Vor Ort

Quellen