Lugar
Huella de Lanna — avenida, monumento y astillero
La calle que lleva de la estación al centro lleva el nombre de un hombre nacido en un astillero que empezó como remero en la empresa de su padre. De ahí construyó una operación que en un año despachó trescientos cincuenta barcos, y cuando llegó el ferrocarril no se resistió: lo integró en su sistema e hizo llevar mercancías al río en él.
La Avenida Lannova es la calle que se toma de la estación al centro de Budějovice, y lleva el nombre de Vojtěch Lanna — un muchacho del astillero de Budějovice que empezó como remero en el negocio de su padre y acabó como uno de los hombres que construyeron ferrocarriles, puentes y siderurgias en Bohemia.
Tres rastros de Lanna quedan aquí. La avenida va de la estación al parque Na Sadech y se construyó para la entrada a la ciudad: tras la apertura de la nueva estación en 1908 se convirtió en el enlace principal con la ciudad y una calle comercial representativa. Al final, en el parque, se alza el monumento a Lanna de 1879. Tras la guerra fue derribado y solo volvió a su lugar en 1993.
En la otra orilla del Vltava, en Čtyři Dvory, está el astillero de Lanna. Aquí se construyeron barcos desde 1550, y en la época de Lanna salían cientos cada año. Hoy el lugar es monumento cultural; allí tienen sede un centro infantil y juvenil y un bistró, y junto al agua hay un embarcadero público. Y el nombre de Lanna también se encuentra en Praga: su empresa construyó el primer embarcadero de piedra, el actual Embarcadero Smetana, y participó en el Viaducto de Karlín, que durante sesenta años fue el puente más largo de Europa.
Tras abrir la nueva estación de Budějovice en 1908, Lannova třída se convirtió en el enlace más rápido de la estación al centro. Se construyó para entrar en la ciudad a pie, no por Rudolfovská.
Vojtěch Lanna nació el 23 de abril de 1805, no en una oficina sino como obrero, luego remero en el astillero de su padre. Construyó una operación que en un año envió 350 barcos. Cuando llegó el ferrocarril no lo combatió; lo integró en su sistema e hizo llevar mercancías al río en él.
El monumento en Na Sadech (1879, Pönninger) se retiró tras la guerra y se restauró en 1993. La avenida sigue haciendo lo que debía: llevarle de los trenes al núcleo histórico.
En el lugar
El monumento en el parque Na Sadech, inaugurado en 1879, del escultor vienés Franz Xaver Pönninger. Tiene su propia segunda historia: tras la guerra fue derribado y solo se volvió a inaugurar en 1993. Recorra Lannova třída de la estación al centro…
Cronología
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Fuentes
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5