Ort
Lannas Spur, Allee, Denkmal und Werft
Die Straße, die Sie vom Bahnhof ins Zentrum nehmen, ist nach einem Mann benannt, der in einer Werft geboren wurde und als Ruderer in der Firma seines Vaters begann. Daraus baute er einen Betrieb, der in einem Jahr dreihundertfünfzig Boote ausschickte, und als die Eisenbahn kam, wehrte er sich nicht dagegen. Er baute sie in sein System ein und ließ Fracht darauf zum Fluss bringen.
Die Lannova-Allee ist die Straße, auf der man vom Bahnhof ins Zentrum von Budweis geht, und sie trägt den Namen von Vojtěch Lanna — einem Jungen aus der Budweiser Werft, der als Ruderer im Geschäft seines Vaters anfing und als einer der Männer endete, die in Böhmen Eisenbahnen, Brücken und Hütten bauten.
Nach Lanna blieben hier drei Spuren. Die Allee führt vom Bahnhof zum Park Na Sadech und war für den Weg in die Stadt gebaut: Nach der Eröffnung des neuen Bahnhofs 1908 wurde sie zur Hauptverbindung mit der Stadt und zur repräsentativen Einkaufsstraße. An ihrem Ende steht im Park das Lanna-Denkmal von 1879. Nach dem Krieg wurde es niedergerissen und kehrte erst 1993 an seinen Platz zurück.
Am anderen Moldauufer, in Čtyři Dvory, liegt Lannas Werft. Boote wurden hier seit 1550 gebaut, und zu Lannas Zeit fuhren jährlich Hunderte davon ab. Heute ist das Areal Kulturdenkmal; darin sitzen ein Haus für Kinder und Jugendliche und ein Bistro, und am Wasser ist eine öffentliche Anlegestelle. Und Lannas Namen trifft man auch in Prag: Seine Firma baute das erste steinerne Ufer, das heutige Smetana-Ufer, und beteiligte sich am Karlíner Viadukt, der sechzig Jahre die längste Brücke Europas war.
Nachdem der neue Budweiser Bahnhof 1908 eröffnete, wurde die Lannova třída die schnellste Verbindung vom Bahnhof zum Zentrum. Sie wurde gebaut, um in die Stadt zu gehen, nicht die Rudolfovská.
Vojtěch Lanna wurde am 23. April 1805 geboren, nicht in ein Büro, sondern als Arbeiter, dann als Ruderer in der Werft seines Vaters. Er baute einen Betrieb, der in einem Jahr 350 Boote ausschickte. Als die Eisenbahn kam, bekämpfte er sie nicht; er baute sie in sein System ein und ließ Fracht darauf zum Fluss bringen.
Das Denkmal in Na Sadech (1879, Pönninger) wurde nach dem Krieg entfernt und 1993 wiederhergestellt. Die Allee tut noch, wofür sie gedacht war: Sie trägt Sie von den Zügen in den historischen Kern.
Vor Ort
Das Denkmal im Park Na Sadech, enthüllt 1879, vom Wiener Bildhauer Franz Xaver Pönninger. Es hat eine eigene zweite Geschichte: Nach dem Krieg wurde es abgerissen und erst 1993 wiederenthüllt. Gehen Sie die Lannova třída vom Bahnhof zum Zentrum…
Zeitachse
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Quellen
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5