Miejsce
Lannova stopa — aleja, pomnik i stocznia
Ulica, którą idziecie z dworca do centrum, nosi imię człowieka urodzonego w stoczni, który zaczynał jako wioślarz w warstwie ojca. Zbudował zakład, który w jednym roku zwodował trzysta pięćdziesiąt łodzi — a gdy nadeszła kolej, włączył ją i kazał przywozić ładunki nad rzekę.
Aleja Lannova to ulica, którą idzie się z dworca do centrum Budějovic, i nosi imię Vojtěcha Lanny — chłopca z budějovickiej stoczni, który zaczynał jako wioślarz w firmie ojca, a skończył jako jeden z ludzi, którzy budowali koleje, mosty i huty w Czechach.
Zostały tu trzy ślady Lanny. Aleja biegnie od dworca do parku Na Sadech i powstała jako droga do miasta: po otwarciu nowego dworca w 1908 stała się głównym połączeniem z miastem i reprezentacyjną ulicą handlową. Na jej końcu w parku stoi pomnik Lanny z 1879. Po wojnie go zburzono i dopiero w 1993 wrócił na swoje miejsce.
Na drugim brzegu Vltavy, w Čtyři Dvory, jest stocznia Lanny. Łodzie budowano tu od 1550, a w czasach Lanny wychodziły setki rocznie. Dziś teren jest zabytkiem kultury; mieści się tu centrum dzieci i młodzieży oraz bistro, a nad wodą jest publiczne lądowisko. A imię Lanny spotkacie też w Pradze: jego firma zbudowała pierwsze kamienne nabrzeże, dzisiejsze Smetanovo nábřeží, i brała udział w wiadukcie Karlín, który przez sześćdziesiąt lat był najdłuższym mostem w Europie.
Od wioślarza do człowieka, który karmił rzekę koleją
Vojtěch Lanna urodził się w stoczni i zaczął jako wioślarz. Zbudował operację, która w jednym roku zwodowała trzysta pięćdziesiąt łodzi. Gdy nadeszła kolej, nie potraktował jej jako rywalki — kazał wozić ładunki prosto nad Wełtawę.
Przejdźcie Lannova třída od dworca do centrum i wyobraźcie sobie, że to była najszybsza, najbardziej reprezentacyjna droga do miasta. Przy stoczni jest publiczne nabrzeże; zabytkowe budynki widać z zewnątrz. Z Kavárny Lanna widać stocznię przez rzekę — kawiarnia celowo nosi jego imię.
Na miejscu
Pomnik w parku Na Sadech — odsłonięty 1879, autorstwa wiedeńskiego rzeźbiarza Franza Xavera Pönningera. Ma drugą historię: po wojnie został zburzony i ponownie odsłonięty dopiero w 1993.
Oś czasu
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Źródła
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5