Luogo
La traccia di Lanna: viale, monumento e cantiere navale
La strada che dalla stazione porta in centro porta il nome di un uomo nato in un cantiere nautico che iniziò come rematore nell’azienda paterna. Da esso costruì un'operazione che in un anno spedì trecentocinquanta barche - e quando arrivò la ferrovia, non oppose resistenza. Lo inserì nel suo sistema e su di esso fece trasportare le merci fino al fiume.
Il viale Lannova è la strada che si prende dalla stazione al centro di Budějovice, e porta il nome di Vojtěch Lanna — un ragazzo del cantiere navale di Budějovice che iniziò come rematore nell’azienda del padre e finì come uno degli uomini che costruirono ferrovie, ponti e siderurgie in Boemia.
Di Lanna restano qui tre tracce. Il viale va dalla stazione al parco Na Sadech e fu costruito per l’ingresso in città: dopo l’apertura della nuova stazione nel 1908 divenne il collegamento principale con la città e una strada commerciale di rappresentanza. Alla sua estremità nel parco sorge il monumento a Lanna del 1879. Dopo la guerra fu abbattuto e tornò al suo posto solo nel 1993.
Sull’altra riva della Vltava, a Čtyři Dvory, c’è il cantiere navale di Lanna. Qui si costruivano barche dal 1550, e ai tempi di Lanna ne partivano centinaia ogni anno. Oggi il sito è monumento culturale; vi hanno sede un centro per bambini e giovani e un bistrot, e presso l’acqua c’è un pontile pubblico. E il nome di Lanna si incontra anche a Praga: la sua ditta costruì il primo argine in pietra, l’attuale Argine Smetana, e partecipò al Viadotto di Karlín, che per sessant’anni fu il ponte più lungo d’Europa.
Dopo l'apertura della nuova stazione di Budějovice nel 1908, Lannova třída divenne il collegamento più veloce dalla stazione al centro. È stato costruito per entrare in città, non su Rudolfovská.
Vojtěch Lanna nacque il 23 aprile 1805, non come impiegato ma come operaio, poi rematore nel cantiere navale di suo padre. Ha costruito un'operazione che in un anno ha inviato 350 barche. Quando arrivò la ferrovia non si oppose; lo inserì nel suo sistema e ci fece portare le merci al fiume.
Il monumento a Na Sadech (1879, Pönninger) fu rimosso dopo la guerra e restaurato nel 1993. Il viale fa ancora quello che doveva fare: portarti dai treni al centro storico.
Sul posto
Il monumento nel parco Na Sadech — inaugurato nel 1879 dallo scultore viennese Franz Xaver Pönninger. Ha una sua seconda storia: nel dopoguerra fu demolita e riaperta solo nel 1993. Percorri Lannova třída dalla stazione al centro…
Cronologia
- 1550 — první lodě se staví v místě pozdější loděnice
- 23. 4. 1805 — narozen Vojtěch (Adalbert) Lanna
- 1825 — skládá kormidelnickou zkoušku; téhož roku začíná stavba koněspřežky pod Gerstnerem
- 1828 — po otcově smrti přebírá podnik jako loďmistr
- 15. 5. 1832 — kupuje loděnici od hlubockého panství za 870 zlatých; koněspřežka zahajuje nákladní provoz
- 1838 — koněspřežka prodloužena k hostinci U Zelené ratolesti, kde má Lanna sklady; manipulační kolej umožní překládku na lodě a formanské vozy (příběh)
- 1835–1846 — má pronajatý provoz a přípřežní službu koněspřežky
- 1851 — v loděnici postaveno 350 lodí, z toho 300 na vývoz
- 1851–1862 — vrchol produkce, průměr kolem 300 lodí ročně
- 1852–1865 — vrchol budějovické říční dopravy
- 1865 — podílí se na založení Pražské společnosti pro paroplavbu na Vltavě
- leden 1866 — umírá v Praze
- 1879 — odhalen pomník od Franze Xavera Pönningera
- po 1870 — doložen výraznější pokles říční dopravy
- kolem 1890 — v loděnici se staví poslední lodě
- 1905 — syn zakládá Lannovu nadaci pro sirotky
- 4. 1. 1908 — nadaci věnována zděná loděnice s pozemky
- 1908 — po otevření nového nádraží se Lannova třída stává hlavní spojnicí s centrem
- 1963 — areál loděnice prohlášen kulturní památkou
- 1993 — pomník znovu odhalen
Fonti
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lanna-adalbert-vojtech — životopis, kormidelnická zkouška 1825, převzetí podniku 1828, akcionář koněspřežky a pronájem provozu 1835–1846, paroplavba 1865, úmrtí 1866
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-lodenice — koupě 15. 5. 1832 za 870 zlatých, první lodě 1550, produkce 1851–1862, poslední lodě kolem 1890, nadace 1905 a darování 4. 1. 1908, památka od 1963
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/konesprezni-zeleznice — Gerstner, stavba od 1825, provoz 1832, prodloužení k hostinci U Zelené ratolesti ve 30. letech
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/ricni-doprava — vrchol 1852–1865, pokles po 1870
- https://encyklopedie.c-budejovice.cz/clanek/lannova-trida — ulice spojuje Nádražní a Na Sadech, jméno od poloviny 19. století, po roce 1908 hlavní spojnice s nádražím
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Lannova_lod%C4%9Bnice — areál, chráněné budovy
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Lanna_the_Elder — pražské stavby: první kamenné nábřeží (dnes Smetanovo), účast na Karlínském viaduktu (nejdelší most v Evropě dalších 60 let), Buštěhradská dráha, Pražská železářská společnost 1857
- https://www.lannovalodenice.cz/ — Bistro Lannova Loděnice, tvrzení o rodném domě
- https://www.kavarna-lanna.cz/cz/o-kavarne/ — kavárna pojmenovaná po Lannovi
- https://www.stezkavltavy.cz/informace — veřejné přístaviště Lannova loděnice
- https://www.ddmcb.cz/kontakty/ — Dům dětí a mládeže, Vltavské nábřeží 530/5